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Investigação central

Por trás da disputa entre "Order and Title de Brush" do Uber Chengdu

"A cidade da fortuna, a capital do sucesso", para "Uber" para software de táxis, esse slogan de investimento em Chengdu não é uma palavra.Em 20 de outubro, no primeiro aniversário de entrar em Chengdu, a Uber China anunciou que Chengdu superou Nova York e se tornou as cidades com as ordens mais altas em 344 cidades em Uber; Mais de 3,5 milhões de passageiros.

No entanto, por trás dos números gloriosos, a controvérsia sobre o Uber também é contínua.O frustrado proprietário de táxi, o título de Uber, que foi bloqueado, tem riscos potenciais, e os funcionários do governo que são cautelosos, a equipe confiante do Uber ... mudanças estão afetando todos os que participam ou envolvidos.

Em 10 de outubro, o Ministério dos Transportes emitiu as "opiniões orientadoras sobre o aprofundamento da reforma para promover ainda mais o desenvolvimento saudável da indústria de táxis (projeto de solicitação de opiniões)" (a seguir referido como "orientação") e "medidas intermediárias para a gestão da gestão de Serviço de Negócios de Táxi de Reserva Online (Rascunho do Consumidor para Opiniões) (doravante denominado "Medidas de Gerenciamento").Quando "Where To Go" se tornou uma questão quente, um grupo de proprietários de Chengdu, sedidos por uma pergunta aparentemente simples: onde está o Uber?Eles não conseguiram encontrar o escritório da Uber em Chengdu.

"Eles são como guerrilheiros."

Centenas de proprietários de carros não sabem onde o Uber está no escritório

Na noite de 20 de outubro, o "jogador de guerrilha" em alguns proprietários de carros, Uber, realizou uma festa de aniversário no Aberto -Air Lounge no IFS International Financial Center.都 O tempo incorreto, a equipe de Chengdu anunciou que Chengdu se tornou a primeira cidade de Uber.

A atmosfera "alta" naquela noite foi muito proporcional ao apoio da Uber no mercado de capitais.De acordo com um relatório do New York Times em 23 de outubro, a Uber está planejando uma nova rodada de US $ 1 bilhão em financiamento. O mundo, a avaliação mais alta das empresas não listadas mundiais.

Por ocasião de aparências frequentes na mídia, o Uber também tem um lado "baixo -chave".

Em meados de setembro, cerca de 500 proprietários de carros estavam concentrados.Como resultado, "como encontrar o Uber" se tornou um tópico quente no grupo do proprietário.Os canais de comunicação fornecidos pelo Uber são online: caixas de correio, atendimento ao cliente e aplicativo de telefone celular "proprietário do proprietário do carro".Só então os proprietários descobriram que ninguém no grupo de centenas de pessoas sabia onde a equipe do Uber Chengdu estava trabalhando.

Huang Lei, gerente do governo de políticas públicas e assuntos governamentais, disse ao China Youth Daily que o Uber Chengdu foi oficialmente registrado na indústria de Chengdu e no Departamento de Comércio em julho deste ano. Em outras cidades de outras cidades.Mas, por meio do sistema da indústria e do comércio, você pode encontrar informações da empresa.

No térreo da estrada de Saigan, a "comunicação oceânica", que ocupava uma pequena loja no térreo da estrada Shengnan, tornou -se um "peixe da lagoa" que foi afetado.Antes de maio deste ano, eles venderam 990 telefones celulares Yuan e ajudaram a instalar aplicativos.

Na tarde de 14 de setembro, dezenas de Uber que não conseguiram encontrar o proprietário da Uber se reuniram em um escritório da Ocean Communications, pedindo que a equipe da Ocean Communications entre em contato com a equipe da Uber.Sentindo que a segurança pessoal foi ameaçada, os dois funcionários da empresa operada pelo oceano chamaram o alarme.Os dois lados chegaram à delegacia da Huangwa Street.

Quanto mais os proprietários se reúnem, mais.A rua auspiciosa onde a delegacia está localizada, uma estrada verde que geralmente é muito silenciosa, foi vazada por centenas de proprietários de carros e seus carros.

A delegacia de Huangwa Street afirmou que, porque as informações de contato do Uber não receberam pessoas -as pessoas da Ocean Communications disseram que perderam o contato com o Uber depois de maio, e o incidente foi implementado por 3 dias.Os funcionários da Ocean Communications não ousaram ir para casa para dormir e "tortos" no sofá da delegacia por duas noites.

Fontes relevantes da Uber Company disseram ao The China Youth Daily que os proprietários do título estavam principalmente na junção urbana e rural de três rurais e nos proprietários dos subúrbios.Desde que o Uber entrou em Chengdu, um total de 10.000 contas foi descontinuado devido à ordem e violações, muitas das quais são registradas repetidamente, responsáveis ​​por 1,29%das 770.000 contas registradas.

No "Relatório de Incidentes de Coleta do Proprietário de Bicicleta de setembro de setembro" submetido ao Bureau de Segurança Pública de Chengdu, a Uber disse: "A empresa otimizará ainda mais os processos relevantes e evitará esses incidentes da fonte. Publicidade e treinamento; tomará as medidas de codificação para o lote da bicicleta; summer blaze

O "canal de feedback razoável" fornecido pelo Uber é um aplicativo online de revisão de conta do Uber ".Os candidatos precisam preencher informações básicas e conteúdo de reclamação, como nomes, números de ID.Até 22 de setembro, 485 pessoas haviam preenchido o "Aplicativo de Revisão de Conta".A Uber disse que, após a verificação do departamento técnico da sede, esses lote de proprietários de carros ainda tomarão medidas contínuas por um longo tempo.

A definição de Uber na ordem é: "O Uber é uma ordem automática da plataforma com base em fatores como o tempo e a distância de chegada. Portanto, a ordem de toda intervenção artificial é a ordem".

Mas o que está insatisfeito com muitos proprietários de carros é que, quando o Uber não forneceu evidências correspondentes quando o título foi "selado".

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Deng Linhai é o primeiro lote de proprietários de Uber em Chengdu.Em novembro do ano passado, o Uber entrou em Chengdu.

Em uma sala de ensino, a sala de treinamento estava na porta.Uma cena tão simples está longe da "empresa internacional da Internet", imaginada por Deng Linhai.

Na sala de aula de cerca de 30 metros quadrados, mais de 20 proprietários de carros receberam cerca de 1 hora de treinamento.O treinador falou sobre o desenvolvimento e o modelo básico da Uber.Em seguida, os proprietários foram verificar seus cartões de identificação, cartões de condução, cartões de condução, tiraram fotos e se registraram no local.O Uber também emitiu um iPhone 4S de Taiwan para o proprietário sem a Apple, pagando um depósito de 500 yuan, e só pode ligar, coletar mensagens de texto e usar aplicativos Uber.Depois que a recompensa decidiu impedir o Uber no final de setembro, um Hall de Negócios Unicom designado por Deng Linhai para o Atendimento ao Cliente da Uber devolveu o telefone celular, mas o depósito de 500 yuan ainda não recebeu.

Segundo os proprietários de carros, o local de treinamento da Uber foi substituído com frequência desde então, "o mesmo que os guerrilheiros".Atualmente, todos os proprietários de carros de Chengdu foram divididos em 6 grupos na ordem de ingresso, e as regras e os graus de recompensa de cada grupo são diferentes.

Deng Linhai perguntou como assinar o contrato e a interpretação do Uber do "Contrato da Plataforma Uber"."Se você quiser correr, deve concordar se não pode vê -lo de qualquer maneira." Deng Linhai disse, não há outra escolha.

A controvérsia enfrentada pelo modelo Uber em todo o mundo é se assinou com o proprietário, é um contrato de trabalho formal ou um contrato de cooperação não empregado?

O gerente de políticas públicas e de assuntos públicos da Uber, Huang Lei, disse que o Uber (Uber) tem uma "empresa de Internet+tecnologia" para si mesma e ela chama os proprietários de carros de "proprietários de carros cooperativos".O advogado Luo Ke no escritório de advocacia de Chengdu Taihetai também acredita que a relação de emprego entre a Uber e os proprietários não constitui um relacionamento de emprego.

No entanto, o advogado Luo Ke apontou que, da perspectiva do contrato, o Uber forneceu o "contrato de formato", que privou o direito da outra parte de negociar; são favoráveis, eles desistem para desistir, desistir, desistir, desistir, desistir, desistir, desistir, desistir, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista Desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista, desista.

Tang Changguo, que se tornou proprietário da Uber em junho deste ano, foi registrado pela Internet e foi dividido em dois grupos.Depois de ser bloqueado em setembro, Tang Changguo pensou que não tinha ordem.Ele ligou para o atendimento ao cliente do Uber e recebeu a resposta "pergunta do sistema, julgamento do sistema", mas não forneceu evidências específicas.Tang Changguo também é proprietário de um grupo do proprietário WeChat. Não contado e não deu isso a isso. summer blaze

Alguns proprietários de carros acreditam que há um erro de lesão de acordo com a ordem de escova julgada pelo algoritmo do sistema.Uma maneira típica de ordenar é "injeções": a pessoa única -embriagada se coloca perto do proprietário e praticamente coloca um passageiro para fazer um pedido.Devido ao modo de ordem automática do Uber, alguns proprietários que não aplicam o pedido também podem ser enviados a pedidos falsos.Quando o pedido é cancelado repetidamente, o sistema pode determinar o pedido.

Outro método de julgamento é repetido passageiros em um curto período de tempo.Alguns dos proprietários dos subúrbios argumentam: Nos subúrbios, não há muitos passageiros que tomam o Uber, e eles podem realmente levar alguns "clientes maduros".

Fang Yin, que assumiu o cargo de gerente geral da filial do Uber Chengdu em outubro, disse que a precisão da tecnologia de pedidos de Uber é muito alta Esteja garantido que não há lesão acidental, porque qualquer tecnologia tem brechas e o sistema ainda é melhorado continuamente.

"Nós valorizamos o proprietário".O título é uma medida levada para os proprietários de carros graves.

O advogado Luo Ke acredita que a Uber suspendeu o contrato com base na "ordem de escovação" e tem a obrigação de fornecer aos proprietários de carros evidências de quebra de contrato.Se o Uber não puder provar que a outra parte quebra o contrato e não restaura o contrato, é uma quebra de contrato e compensa as perdas da outra parte.

No entanto, o "Aplicativo de Revisão da Conta" explica o seguinte: "Se você não encontrou um registro de violações como fraude em sua conta, o Uber será deduzido do custo; mas você não sofrerá outras perdas econômicas antes da revisão".

Wang Yichao explicou que o diretor de comunicação da Uber Chinese Enterprise Communication disse que o Uber tem evidências prontas para ter sido feitas porque o proprietário não pode fornecer evidências eletrônicas porque o proprietário pode ter adulgado com isso.Ele também disse que o Uber pode verificar as evidências juntamente com o proprietário, como os órgãos de segurança pública.No entanto, esse método nunca foi implementado devido às preocupações dos departamentos governamentais relevantes sobre segurança pública.

Huang Lei disse ao The China Youth Daily que outra preocupação que não fornecia evidências era que ele poderia fornecer pistas técnicas para a "ordem anti -anti -embrulhe".Ao mesmo tempo, ela revelou que a Uber China cooperou com o Departamento de Segurança Pública de Xangai e Pequim para fornecer algumas evidências sérias ao Departamento de Segurança Pública, que tomarão medidas em um futuro próximo.

A situação embaraçosa enfrentada pelo proprietário é que, como as operações de carros privados são ilegais, embora tenham as demandas de proteção dos direitos, eles não ousem usar meios legais formais."Isso não é continente?"

Que impacto a variável de política trará

Mesmo que a controvérsia seja constante, a alta experiência de subsídio e uma experiência de condução conveniente e barata faz com que os proprietários e passageiros de carros sejam difíceis de desistir dessa coisa nova que ainda está crescendo na área cinzenta.

Tang Changguo, que "não tem porta", ainda está procurando restaurar sua conta.O proprietário Wu Youfu disse aos repórteres que, se ele pudesse desbloqueá -lo, ele ainda estava disposto a executar o excelente passo.

Como o modelo de carros particulares envolvidos em operação era suspeito de ilegal, o advogado Luo Ke disse que insistia em não levar o Uber e o DIDI no começo, mas uma vez que ele tivesse uma forte chuva, ele não conseguiu parar o carro. Software, ele costumava usar agora

Por outro lado, a indústria de táxi de Chengdu foi impactada.Perto do restaurante de táxi na Tongxin Street, os intervalos para o almoço dos proprietários estão ficando mais longos, porque ganhar dinheiro está se tornando cada vez mais difícil, e o entusiasmo dos táxis diminuirá à medida que a temperatura desta temporada.

Mestre Huang, que atualmente é o almoço, disse: "O período de pico de Chengdu, (ou seja), 50.000 táxis não são suficientes para correr na estrada". População de 6,7 milhões.

A enorme população, a rápida urbanização e o intenso transporte urbano têm uma ampla gama de imaginação para o modelo de "economia de compartilhamento".A China é um local obrigatório para o Uber: entre as 10 principais cidades com o melhor desenvolvimento dos negócios globais da Uber na China.Atualmente, a Uber estabeleceu entidades operacionais independentes e servidores domésticos na China e oficialmente liquidado na zona de livre comércio da China (Xangai) com um capital registrado de 2,1 bilhões de yuan.

No entanto, as "opiniões de orientação" e "medidas de gerenciamento" emitidas pelo Ministério dos Transportes em 10 de outubro trouxeram certas incerteza aos negócios da Uber.

As "medidas de gestão" exigem que os veículos envolvidos em rastreamento de táxi para reservas on -line sejam registrados como passageiros de aluguel.E o carro do transporte de passageiros de aluguel tem um certo período obrigatório, que pode reprimir bastante o entusiasmo dos proprietários de carros particulares.

Em 30 de outubro, a Uber anunciou que interromperia as operações em Hamburgo, Alemanha, Frankfurt e Dussertorf.A principal razão é que, há alguns meses, os tribunais locais determinaram que os proprietários da Uber precisavam obter licenças tradicionais de táxi, o que dificultou a encontrar um número suficiente de proprietários de carros.

Fang Yin disse que a proporção de proprietários de carros em tempo de tempo em Chengdu é de 70%(0-4 pedidos por dia, cerca de 3 horas de lançamento). Se as "medidas de gerenciamento" ainda forem necessárias para a natureza da operação, terá Um maior impacto nesse proprietário de carro em parte.

"Medidas de gestão" também exige que os operadores de táxi de nomeação on -line assinem um contrato de trabalho com o motorista.No entanto, Huang Lei acredita que o Uber é uma plataforma. summer blaze

Em 2 de novembro, oito especialistas em direito trabalhista e estudiosos da Universidade de Pequim, Tsinghua e outras instituições enviaram em conjunto uma sugestão ao Ministério dos Transportes, dizendo que na nova política do carro especial ", a plataforma assinou o trabalho com o motorista para assinar o trabalhoO conteúdo do contrato dinâmico é inconsistente com as disposições relevantes da Lei do Contrato do Trabalho e é recomendável modificar as medidas.

Ma Zhigui, vice -diretor da Comissão de Transporte de Chengdu, revelou que, no que diz respeito a Chengdu, as políticas de gerenciamento específicas para aluguel da Internet serão formuladas com base em dois fatores: primeiro, o rascunho fixo final do rascunho de consulta do Ministério do Transporte Manuscrito fixo pode ser possível.Ele também disse que a Comissão de Comunicações apoiou o desenvolvimento de coisas novas.

Enfrentando as variáveis ​​que a política pode ser trazida, Liu Zhen, a pessoa encarregada da estratégia da Uber China, disse: "Toda cidade está mais ou menos enfrentando a situação da transação antes do sistema ... para esse processo, acho que todos deve ter paciência e confiança e otimista ""

"Faça as pessoas viajarem tão suaves quanto a água." Esta é a descrição da visão do Uber do Uber no fundador do Uber.

"Smooth como a água." Este também é o desejo do proprietário que ainda está angustiado com o título.Tang Changgo disse uma vez a repórteres: "Para ser honesto, mais de 90%dos nomes estão bloqueados".A maré é turbulenta, sempre resta, mesmo 1%das pessoas.Nosso repórter Cheng Manqi