resultado do concurso 1990 da mega sena

Usando novas tecnologias, novos materiais e novos equipamentos, a Fuxia High -Speed ​​Rail Cross -ea Bridge mostra o "fã de tecnologia" -

Cross -sea Changhong Lianmin Dao (Cruz -Mountain sobre -The -Bridge)

Abra o mapa da cidade de Quanzhou, província de Fujian, e eu só vejo a costa de 541 quilômetros de comprimento.

Você descobrirá que descobrirá que uma ferrovia percorre todo o Quanzhou.Acima do oceano, as três pontes longas estavam ao vento e do vento, e a pista vermelha e branca avançava até a frente.

Em 28 de setembro de 2023, o Fuxia High -Speed ​​Rail foi oficialmente aberto e seu marítimo era superior a 20 quilômetros.De norte a sul, o trem passa por três pontes cruzadas em Putian e Quanzhou: Primeira Cruz de Cruz de Cruz de Viagem da China -Ponte de Tower de Torre Curta -MEIZHOU BAY CRUNTO -SEA BRIDGE; Quanzhou Bay Cross -Crossing Sea Bridge;

Uma ferrovia alta, três pontes cruzadas, conectam firmemente a estrada Fujian ao mar.

Sentado no trilho de alta velocidade para ver o mar

"Olha! É o mar!"

No trem ferroviário de alta velocidade G5111 Fuxia, os passageiros olharam pela janela. resultado do concurso 1990 da mega sena

Olhando para o oeste, a costa é o telha vermelha e o prédio branco do sul de Fujian oceano.Nas proximidades, um código de vibração colorido está na superfície da água; resultado do concurso 1990 da mega sena

O trilho de alta velocidade da Fuxia é o primeiro trilho cruzado de alta velocidade na China, com uma velocidade de 350 quilômetros por hora.Entre eles, a ponte de Meizhou Bay Cross -sea, a ponte de Quanzhou Bay Cross -sea e a ponte de Anhai Bay Cross -ea Bridge Three Bridge, apoiando o trem ferroviário de alta velocidade de Fudia até o mar, o sonho de "sentar em O trilho de alta velocidade para ver o mar "tornou -se realidade.

Em 111 segundos, o trem passou pela Baía de Meizhou Cross -sea Bridge com um comprimento de 10,8 quilômetros no mar; chega à cidade de pedra no sul da ponte ... Jingmei, velocidade e estábulo.

Por que é tão estável no mar?Olhando para baixo, o repórter descobriu incomum: quando o trem foi para a Baía de Anhai, dois trilhos marrons paralelos eram vistos na ponte e uma raízes brancas não foram vistas no travesseiro branco.

Infelizmente, refere -se às pequenas pedras ao redor do trilho.Aconteceu que a Ponte Anchi Bay Cross -sea não era órbita.Sem o respingo do taoísmo, o veículo não é apenas "como o solo", mas também não precisa desacelerar;Após experimentos repetidos, o feixe principal da Ponte Cruzada da Baía de Anhai adota medidas aerodinâmicas relevantes para reduzir efetivamente a vibração do vento. A "grande extensão" do mundo da "grande extensão".

Na Ponte Cross -Sea da Baía de Quanzhou, "há um críquete" também pode ficar sem seda "não".A Ponte Cruzada da Baía de Quanzhou usa uma estrutura do leito de cura de poliuretano.Com um novo processo, mesmo que exista um trilho tradicional, a maior velocidade de operação é de apenas 250 quilômetros por hora Uma velocidade de projeto de 350 quilômetros para penetrar no mar.

"Eu moro em Putian, trabalho em Quanzhou e leva mais de 20 minutos para levar o trilho de alta velocidade que atravessa o mar por mais de 20 minutos". A ponte cruzada do Fuxia High -Sceed Rail, sua "vida dupla na cidade" é conveniente, pois é muito mais.É relatado que a área da ferrovia de alta velocidade da Fuxia é a área com a maior densidade populacional e o mais alto nível de desenvolvimento econômico em Fujian. .

"Dragão longo de aço" para anti -corrupção e vento

De pé no porto florestal de Shihu, Quanzhou, a brisa do mar era forte. a maré.

"De pé na ponte, o vento que você acha que só será maior!"

"Quando a brisa do mar é grande, você pode provar areia na boca. Raios ultravioleta de Quanzhou são fortes. No verão, lembrou -se as focas em preto e branco no rosto de todos. Liu Fuxing, lembrou o secretário do projeto.

A ponte foi construída há 6 anos.O trabalho no mar é forte, emergência e corrosivo.Como posso romper o nível?

Mova novos materiais!"Adotarmos o método de" ferrugem ", usando aço resistente a 1%de alto nickel e através de sua densa camada de ferrugem na superfície para bloquear o contato entre o oxigênio interno e externo e a umidade do aço" introduzido.

Na baía de Quanzhou, 0,566 mg de partículas de sal podem ser precipitadas a cada 24 horas na superfície da placa de aço quadrada de 1 metro.Para esse fim, a equipe de construção do Bureau da Segunda Aviação da China Communications e o Partido de Design se comunicaram e discutiram que, pela primeira vez na China, o aço resistente a aço sem revestimento de níquel foi aplicado ao feixe de ancoragem de aço.No passado, o aço sem intemperismo só pode ser usado na área costeira de mais de 1 km da costa. cor ".

Além de novos materiais, existem novos equipamentos.Em junho de 2020, um gigante de aço vermelho laranja apareceu no mar azul Meizhou Bay.Possui um comprimento de 116 metros e uma altura de 9,3 metros.É "Kunlun", o primeiro feixe de caixa de trilho de velocidade de alta velocidade do mundo.

Anteriormente, os feixes de caixa 298 榀 榀 此 此 Caixa necessária para a ponte, a cabeça do trem não pôde ser arrastada, o guindaste não podia pendurar e o vasto mar era difícil de fazer. Quinto Instituto de Pesquisa e Design da China Railway desenvolveu em conjunto o "Kunlun", não apenas a forte capacidade, mas também o medo de fortes condições de vento offshore: "Kunlun" opera no nível máximo do 7º nível e pode suportar a potência do vento máximo de 11 Níveis em condições não operacionais. resultado do concurso 1990 da mega sena

Novos materiais e novos equipamentos se revezaram e novos métodos surgiram sem parar.Sun Zechang, designer -chefe do Fuxia High -Speed ​​Railway BIM High -Speed ​​Rail da China Railway Quarto Instituto de Pesquisa e Design, introduziu que a construção da ponte cruzada da ponte da Fuxia High -Speed ​​Rail usa Techin Digital (BIM) A aparência pode ser exibida em camadas, mesmo "vasos sanguíneos" e "nervos".Com ele, onde a ponte sofreu uma grande resistência ao vento e onde é fácil ser afetado pelo terremoto, o designer pode fortalecer e fortalecer as principais partes da ponte.

resultado do concurso 1990 da mega sena

Durante o dia, as três pontes do outro lado do mar de Fuxia estavam ocupadas, e o trem continuava dirigindo em uma viagem à noite, havia uma figura "Spider -Man" na superfície aparentemente silenciosa da ponte.

"Mantemos na ponte, amarrar o cinto de segurança, subir e descer, mas não é o 'Spider -Man'!" ., Ltd., Xu Tengwei.

A Ponte Cross -Sea da Baía de Quanzhou está localizada na área de velocidade de alta velocidade da litoral. estrutura.Aproveitando a janela de parada do trem para parar, o repórter seguiu o pessoal técnico da seção de fonte de alimentação de Xiamen e a seção de trabalho para realizar um "exame físico" para a ponte de Quanzhou Bay Cross -sea.

Às 0 horas, o repórter chegou à ponte a tempo do carro operacional.Assim que o carro estava fora do carro, uma "parede" cinza foi bloqueada de maneira limpa; para um, que o arranha -céu de 40 anos;

"Da perspectiva de Liyuan, a ponte parece ser apenas uma linha, mas somente quando estamos na barriga da ponte todas as noites, podemos realmente perceber que tipo de gigante isso é". Ltd. Seção de Trabalho de Xiamen Quanzhou Donggao Railway Bridge Chang Shijin, a cabeça da zona de trabalho, disse que a ponte principal da Baía de Quanzhou Cross -sea Bridge era de 800 metros e a cruz principal era de 400 metros depois de repará -la a noite toda, ele teve que dar quase 20.000 etapas. resultado do concurso 1990 da mega sena

",, 咚, 常 ..." Chang Shijin se aproximou do interior de Sota com os trabalhadores, subindo a escada para cima e, ao mesmo tempo, ele fez um cheque -no martelo para atingir a estrutura principal da torre principal.Ouvir o som vazio significa que pode estar vazio dentro da torre principal.No final da noite para o dia, Changshi Chuang geralmente tinha que bater mais de 5.000 martelos.Além disso, existem 144 equipamentos principais, como cabos de cabo, galhos de ponte e juntas telescópicas, aguardando o pessoal técnico na seção de trabalho de se manter em lotes.

"As nozes aqui estão ligeiramente soltas e você precisa ser apertado". o calor.O veículo ferroviário avançou lentamente.Devido à velocidade de execução rápida do trem, a vibração de alta frequência gerada pelo arco elétrico da ponte é passada pela ponte e afetará a estabilidade do equipamento de rede de contato.A tarefa da seção de fonte de alimentação é garantir a estabilidade dos milhares de equipamentos no contato on -line.

"Também temos que medir a altura de cada posicionador na ponte. O padrão é de 5,3 metros. O erro permanente é de 5 mm. O erro de alguns milímetros da altura afetará o trem do trem". , nozes apertadas, tanques olhando, os olhos parecem águias e "bordados" em suas mãos.

Na noite de inverno, a brisa do mar soprou os cabelos lisos das pessoas, e eram 4 da manhã no final da lição de casa.O som do rugido veio da escuridão por trás e o raio da porta do veículo ferroviário foi tocado. resultado do concurso 1990 da mega sena

Se for dito que antes da abertura do trilho de alta velocidade, a ponte cruzada é lançada pelo "povo da ponte"; então, as testemunhas da ponte são mais dessas "pessoas da ponte"."Há mais de 100 trens passando na Cruz -sea Bridge of Quanzhou Bay. Ensinamos a 'garganta' que protege essa ferrovia para proteger a segurança de tantos passageiros, e vale a pena".(Repórter Wu Xuecong)

Fonte: edição diária do povo no exterior