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Repórter Pan Fuda

As viagens cruzadas -provinciais podem ser "voando"!Recentemente, a rota da transportadora de helicópteros que conecta o terminal da cidade de Kunshan do Aeroporto Internacional de Jiangsu e Xangai Pudong abriu e operou oficialmente e mais uma vez acendeu a popularidade dos tópicos econômicos de baixa altura.

Desde o início deste ano, a "cidade do céu" tem competido em vários lugares, e a forma emergente da indústria da economia de baixa altura começou a liberar potencial.No entanto, devido a fatores como alto custo e infraestrutura a serem aprimorados, levará tempo para a economia de baixa altura "decolar".

Alguns dias atrás, o distrito de Yanqing mostrou produtos turísticos de baixa altura no aeroporto de Badaling.(Mapa de dados) Nosso repórter Pan Zhiwang Photo

Baixa altitude desbloqueando nova experiência

Ao colocar sua bagagem, observe a segurança da segurança, preencha o registro da oportunidade e faça a verificação de segurança na verificação de segurança.Recentemente, muitos passageiros "desbloquearam" uma nova experiência de voar baixa altitude.

"É muito mais conveniente fazer um helicóptero. Você também pode desfrutar de uma turnê de experiência turística. Você pode ignorar os conjuntos de três peças de Laoshan, rio Huangpu, Disneylândia e Lujiazui!" 50 minutos.

Por outro lado, o repórter calculou que levou quase 2 horas, quase 3 horas e 2,5 horas de Kunshan a Pudong.

O Cityfly está se tornando uma nova moda.Desde este ano, as rotas turísticas de baixa altitude se tornaram cada vez mais populares.Shenzhen para as rotas de baixa altitude e curta distância de Zhuhai foram abertas em abril deste ano.Pequim Mutianyu Great Wall, Xinjiang Kashgar Ancient City e outros pontos cênicos lançaram projetos de tour aéreo de helicóptero no verão.Em 6 de setembro, as duas rotas turísticas de baixa altitude de Hefei-Wuhu e Wuhu-Huangshan abriram. jogos poker 2

Desenvolvimento da indústria de restrição de alto custo

Por trás do tempo para encurtar a jornada e melhorar a eficiência das viagens, o custo de "voar" atraiu muita atenção.É Hainan que amadureceu em turismo de baixa altitude na China. O preço mínimo de 3 quilômetros é de 288 yuan, o anel de 20 quilômetros é de 20 quilômetros e o anel de 20 kilômetro é um anel de 20 kilômetro. jogos poker 2

Veja o preço de voo de uma via de Kunshan para o aeroporto de Xangai Pudong."O preço da rota é o dobro do preço de mercado de Kunshan para o carro de negócios de alto endão do aeroporto de Pudong. O preço pode estar mais próximo das pessoas à medida que a taxa de hóspedes aumenta".

Nas plataformas sociais, muitos turistas disseram que a experiência de vôo de baixa altitude é excelente, mas o preço é alto.Atualmente, as rotas de baixa altitude são principalmente entusiastas de voar.

Entende -se que o preço de custo de um helicóptero tem dezenas de milhões de yuan, e os custos operacionais incluem custos de combustível, taxas de depreciação, custos operacionais unitários, seguros, manutenção e outros custos, portanto, as rotas de baixa altura têm tarifas mais altas.Como a maioria do fluxo de passageiros de rotas é menor do que o esperado, a operação de muitas companhias aéreas gerais não é otimista."Somente quando há mais rotas turísticas de baixa altitude, o custo operacional ficará cada vez mais baixo e a tarifa pode ser reduzida". Fraco, o ambiente e os modelos são diversos e a infraestrutura precisa ser necessária.

Se você quiser "pagar", você tem que "cair"

Como um novo tipo de aeronave não tripulada inteligente, verde e ecológica, o EVTOL (aeronaves elétricas verticais e a aeronaves de aterrissagem) do "carro aéreo" é altamente esperado no setor. jogos poker 2

O EVTOL, como um novo tipo de aeronave, tem a capacidade de levar e pousar vertical, não requer pistas de aeroportos tradicionais e comparadas com aeronaves tradicionais de navegação, segurança, inteligência e digitalização são mais altas. Operações na economia de baixa altura. jogos poker 2

"O núcleo do desenvolvimento da economia de baixa altitude é primeiro permitir que a aeronave atinja a ordem de magnitude, para que todos os tipos de aeronaves" voem "mais. A maioria das empresas de fabricação de máquinas domésticas e internacionais ainda está cedo.

"Air Cars" deve ser "acessível" e "caindo".O Tianxing disse que a própria economia de baixa altura é um formato econômico de "Tian Luo+Diwang", e as instalações de apoio relacionadas ao solo também são vínculos importantes.As instalações de apoio ao solo incluem principalmente a tomada e o aterrissagem, zonas seguras, preparativos, estações de carregamento, áreas de consumo etc. Atualmente, a maioria das cidades ainda não possui pontos de devolução e de aterrissagem suficientes, o que não é suficiente para suportar amplamente baixa altura Atividades de voo.

Além disso, com foco nos fabricantes de aeronaves, também é necessário construir a construção de infraestrutura de baixa altitude a montante, os operadores do meio -fluxo e as garantias de aplicação de baixa altitude a jusante, que se tornaram um consenso da indústria."Muitas políticas econômicas de baixa altitude foram introduzidas, mas ainda há um longo caminho a percorrer, mas o" investimento inicial do capital industrial, o pequeno investimento e a inovação de investimentos "é, então meu país agora está vigorosamente incentivando o paciente capital para entrar no local. "O vice -presidente Yue Tingting sugeriu que os fundos de orientação do setor do governo precisam cultivar o desenvolvimento da cadeia da indústria de baixa altitude.