jogo de cavalo com homem

Em 20 de dezembro, o Ministério dos Transportes divulgou a "Emenda da Lei das Rodovias (Draft)", "Regulamentos sobre a administração da Toll Highway (Rascunho revisado)" e "Regulamentos rurais rurais (rascunho para opiniões)". jogo de cavalo com homem

O design atual do sistema não é mais adequado para a necessidade de garantir o desenvolvimento sustentável da rodovia

A pessoa relevante encarregada do Ministério dos Transportes disse que os "regulamentos sobre a gestão da Toll Highway" (a seguir denominados "regulamentos") formulados em 2004 tiveram um papel importante na regulação e promoção do desenvolvimento de estradas de pedágio , é urgente revisá -lo. jogo de cavalo com homem

Primeiro, os atuais "regulamentos" não atendem aos novos requisitos para aprofundar a reforma do sistema fiscal e tributário e a reforma dos sistemas de investimento e financiamento.De acordo com os requisitos do algoritmo de orçamento e reforma relacionada, os governos locais devem emprestar dívidas para o desenvolvimento de estradas de pedágio do governo, emitir títulos especiais para estradas de pedágio e pagar a renda do tráfego de veículos, que mudou a atual "renovação de empréstimos e Encargos de empréstimos e acusações nos "regulamentos" atuais.

A segunda é que os atuais "regulamentos" difíceis de resolver o problema da dívida da estrada.Nos últimos anos, o custo da construção, o pagamento da dívida e o gerenciamento de manutenção das estradas pedágios tem aumentado, mas os padrões de cobrança continuaram a continuar o nível dos anos 90. ano a ano.De acordo com os atuais "regulamentos", se a rodovia parar de cobrar devido, a dívida será suspensa.

Terceiro, os atuais "regulamentos" não podem atender às necessidades objetivas do gerenciamento de manutenção de longo prazo das rodovias.Atualmente, a rede de rodovias basicamente tomou forma e foi melhorada continuamente, e as tarefas de manutenção estão ficando mais pesadas, e as operações de gerenciamento e manutenção de rodovias precisam continuar investindo muitos fundos.

Quarto, os atuais "regulamentos" não atendem aos novos requisitos de modernização do sistema de governança de rede rodoviária e capacidades de governança.O modelo de construção e gerenciamento da seção e do projeto da estrada é objetivo, que objetivamente leva ao gerenciamento multi -model e cobranças de vários padrões, o que não é propício aos benefícios gerais da rede rodoviária.

A estrada de pedágio recém -construída pode ser apenas rodovias, parar novos pedágios, primeiro e segundo nível de rodovias

Para resolver os riscos da dívida e garantir o desenvolvimento sustentável de estradas de pedágio, os "regulamentos de gerenciamento de rodovias de pedágio (rascunho revisado)" de melhorar a estrada de pedágio do governo "emprestando o mesmo sistema", estabelecendo um sistema de carregamento de gerenciamento de manutenção e um claro pago pago pago As medidas de resposta do período de reembolso da dívida rodoviária são propostas.

Melhore o limiar para a criação de estradas de pedágio e estabeleça um mecanismo de controle rígido para o desenvolvimento de estradas de pedágio.Esclarecer as estradas de pedágio recém -construído só podem ser rodovias, parar de carregar novas rodovias e pontes e túneis independentes e controlar estritamente a escala das estradas de pedágio; Despesas de gerenciamento.

Melhore o sistema "Re -Loan" do governo e acelere o pagamento da dívida do governo.Em termos de imagem, o "re -laanamento" é através do governo que cobra rodovias de alta velocidade dentro do escopo de várias províncias, a cruz subsídio da seção de estrada boa e ruim, e a capacidade geral de reembolso do reembolso é melhorada através do " Unificado "maneira, e a dívida é acelerada. Velocidade de reembolso.

Esclareça o período de reembolso da dívida e o período de negócios das estradas pedágios.O período pago da dívida de que os projetos de rodovias cobram do governo deve ser razoavelmente criado de acordo com os princípios de cobrir juros de reembolso da dívida a pagar.O período operacional do projeto de estrada operacional é determinado de acordo com o princípio de recuperação de investimentos e retornos razoáveis.

Estabeleça um sistema de carregamento de gerenciamento de manutenção.Se todo o governo cobrar dívida rodoviária por dívidas nas rodovias dentro de uma província, de acordo com os princípios de atender à manutenção básica, requisitos de gastos com gerenciamento e garantir a eficiência do trânsito, re -provar os padrões de cobrança, implementar taxas de gerenciamento de manutenção e garantir a necessidade de manutenção fundos de gerenciamento.

Entende -se que os "regulamentos rurais rurais (rascunho para opiniões)" determinam o escopo da Village Road, esclarecem a principal responsabilidade do governo do povo no nível do condado, melhoram o sistema de segurança financeira pública de estradas rurais e implementa o sistema de responsabilidade e gerenciamento de desempenho do trabalho rodoviário rural. .(Liu Zhiqiang)

"People's Daily" (02, 21 de dezembro de 2018) jogo de cavalo com homem