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"Toda vez que vejo meu Weimar EX5, meu coração está sempre misturado. Ele não apenas cai no preço dos carros de segunda mão, como mergulho, mas também a manutenção mais comum depois de salas se tornou um grande problema ..." Desde Outubro do ano passado, a WIMA Automobile anunciou que o pedido de falência e reorganização, fã de Xu, que vive em Haikou, província de Hainan, ficará preocupado.

Nos últimos anos, como o mercado de automóveis chinês mudou da "Era Incremental" para a "Era das Ações", por um lado, a taxa de crescimento de vendas diminuiu, a concorrência se tornou cada vez mais feroz e a taxa de eliminação se intensificou; Por outro lado, a capacidade de consumo das pessoas é atualizada.Essa qualidade do desenvolvimento da indústria automotiva e das empresas de automóveis é inevitável que, no processo, o "fechamento de falência" na última empresa de carros se tornou inevitável.

As estatísticas mostram que, no ano passado, mais de 15 empresas de automóveis no mercado de automóveis chineses têm falência devido a uma operação ruim, mais de 10 grupos de revendedores fecharam e mais de 2.000 lojas 4s foram fechadas ou temporariamente suspensas.

Por um lado, o fabricante do carro envolvido no pedido de falência de acordo com as leis e os regulamentos para lidar com ativos e dívidas relevantes; Depreciação de carro de segunda mão.

Durante o desenvolvimento da indústria automotiva global por mais de 130 anos, há um grande número de fabricantes de automóveis que solicitam falência e se retiram do estágio histórico devido à má administração.Atualmente, para proteger os direitos e interesses legítimos de cada consumidor e o desenvolvimento sustentável e saudável da indústria automobilística chinesa, uma série de reações em cadeia trazida pela falência dos fabricantes de carros precisará se concentrar em toda a indústria e trabalhar duro.

Se "garantia ao longo da vida" pode "garantir a vida"

"Cerca de cinco ou seis anos atrás, havia um grande número de marcas e modelos de carros circulando no mercado. Nem conhecemos algumas marcas e modelos". O Ji Industry Automobile City Zhou Lifan, que negociou, disse com a emoção que, com a chegada do nocaute do mercado de carros, muitos participantes rapidamente deixaram o palco da história como um meteoro."Desde 2019, muitas marcas de nicho e impopular não estão circulando. Há mais e mais modelos de marcas alemãs, japonesas e domésticas.

De fato, "quanto mais forte o forte, mais fraco o fraco" não são os sentimentos de Zhou Lifan sozinhos. governor of poker texas

No início de 2020, Wang Ruixiang, ex -presidente da Federação da Indústria de Máquinas da China, havia previsto que, sob o efeito do declínio na taxa de crescimento do consumo da China e na superposição de vários fatores da capacidade de produção e destaque da indústria, 2020 Will Will Will Seja a eliminação e a integração da capacidade de produção atrasada. governor of poker texas

O desenvolvimento do Weimar Automobile é apenas um microcosmo do processo de integração de eliminação industrial.Como uma das novas forças estabelecidas em 2015 e a mais antiga da China, o Weimar Automobile se referiu coletivamente como Weilai, Xiaopeng e ideais.Desde o seu estabelecimento, o Weimar Automobile concluiu um total de 12 rodadas de financiamento e anunciou que a quantidade de financiamento atingiu 41 bilhões de yuan.

No entanto, de 2019 a 2021, o Weimar Automobile perdeu um total de aproximadamente 17,7 bilhões de yuan.Em 2022, o Weimar Automobile frequentemente relatou notícias de que a redução do salário, a suspensão da produção, os atrasados ​​do aluguel do edifício da sede e o retiro em grande escala do revendedor.No final, o Tribunal Popular Intermediário de Xangai tentou solicitar a falência e a reorganização do Weimar Motor.

Qu Zhentao, que mora em Hangzhou, Zhejiang, comprou Weima W6 em 2021. Naquela época, o mais atraente para ele foi o serviço de Weimar "Lifetime/Milagem do proprietário do primeiro carro.Na visão de Qu Zhentao, essa promessa é sem dúvida uma pílula confiável para os consumidores que estão preocupados com a qualidade de San Dian.

No entanto, com a falência e a reorganização do WIMA Automobile, Qu Zhentao e outros desejos dos "serviços de garantia ao longo da vida" dos proprietários de Weimar.Desde a segunda metade do ano passado, os proprietários de carros descobriram que os centros de serviço depois -Sales do Weimar Automobile fecharam para interromper os serviços.

"Não conseguimos encontrar o oficial do funcionário, não podemos entrar em contato com o atendimento oficial ao cliente e nem podemos encontrar os acessórios relacionados do Weimar Automobile na oficina de automóveis". Somente provocando a si mesmos, Wima assumiu a liderança na conclusão da garantia ao longo da vida, porque a garantia de Wima se refere à vida de Wima, não ao próprio carro.

O repórter chamou o Weimar Automotive User Support Center.Ao mesmo tempo, muitas lojas exibidas no site oficial da Weimar Motors não têm informações relevantes e informações de contato sobre os mapas de Gaoge e Tencent.

"O preço original de cerca de 180.000 yuan, o preço de recuperação do mercado de carros da segunda mão pode ser inferior a 60.000 yuan, e o preço do carro foi perdido por mais de dois terços". Proprietários de Wima na época.Depois que o carro é quebrado, é provável que eles não possam ser reparados.

As empresas "tomam a iniciativa para assumir a responsabilidade" podem quebrar a situação

Também presos, existem proprietários de carros do Baowo Automobile, Zhidou Automobile e futuros carros.Por um lado, pode enfrentar o dilema que não pode ser reparado a qualquer momento durante o uso do carro;"Continue a usá -lo, não é, não está vendendo carros" para se tornar o retrato mais autêntico desses proprietários de carros.

No final de 2022, o Baowo Automobile declarou oficialmente a falência.No início do ano, os canais oficiais de Baowo foram totalmente suspensos e os veículos de inventário restantes foram transferidos para as mãos dos revendedores secundários.Ao mesmo tempo que o desligamento oficial de vendas, a falta de peças de reposição também faz com que as saídas após salas da mesma maneira.

"Como o fabricante não pode mais fornecer serviços de garantia, ele não fornece peças na loja e não paga os custos correspondentes. Portanto, mesmo que o veículo Baowo comprado pelo proprietário não tenha permissão para desfrutar do serviço de garantia gratuito durante a garantia período.Diante da falência dos fabricantes de automóveis, os consumidores geralmente encontram dificuldades na proteção de reparos e direitos.

Em maio do ano passado, a "análise de reclamações no primeiro trimestre de 2023 no primeiro trimestre de 2023 Relatório Especial de Reclamações de Automóveis", pela Associação Nacional de Consumidores da Associação de Consumidores Nacionais, mostra que as empresas de carros fecharam e os veículos de consumo e os veículos de consumo foram fechados não garantiram depois -Sales.A nova indústria de veículos energéticos se desenvolveu rapidamente. segurança de veículos.

No entanto, diferentemente das empresas de automóveis mencionadas acima, também existem algumas empresas de automóveis que ainda lidam com carros subsequentes do consumidor após a exclusão ou a falência.

O repórter descobriu que, depois que o Saab e o OBENS se retiraram do mercado chinês, a GM assumiu seu serviço de sales após a marca de sede, depois de vender negócios na China, a Volkswagen foi assumida pela Volkswagen; A Honda forneceu a eles.

"Podemos ver que, quando a empresa de automóveis ou a marca do grande grupo estiver sob falência ou excluir a crise, geralmente pode lidar com o trabalho de manutenção e manutenção de veículos e manutenção de veículos". Você disse, se disse que, se as empresas não têm dívidas antes da falência e, naturalmente, não têm tempo para cuidar dos interesses dos consumidores, o que pode facilmente fazer com que o proprietário defenda seus direitos.

Para esse fim, Liu Zhichao sugeriu que, no processo de compra de um carro, os consumidores não deveriam ser facilmente controlados por publicidade como "garantia ao longo da vida" ou "muitos anos de garantia", ou devem fazer escolhas razoáveis ​​de acordo com suas necessidades reais de carro .Além disso, se você estiver preocupado com o fato de a falência das empresas de automóveis trazer uma série de perdas, poderá escolher algumas marcas de carros com fortes empresas de mãe e alta participação de mercado de produtos para reduzir os riscos.

Somente a colaboração multi -partia pode sustentar e o desenvolvimento saudável

"Embora existam empresas de automóveis como Acura, Gac Fick, Gac Mitsubishi, que estão dispostas a transferir ativamente os negócios de manutenção e manutenção de carros depois de excluir. A velocidade da eliminação é eliminada, é particularmente crítico formar um sistema que coopera em cooperação multi -partido para proteger melhor os interesses centrais dos proprietários de carros. governor of poker texas

Em resposta a esta questão, o repórter entrevistou Yu Dazhao, advogado do escritório de advocacia do século Guangdong.Ele disse que, quando a falência da empresa de automóveis, o método de tratamento do carro depende do tipo e do progresso do procedimento de falência.

Por um lado, se as empresas de automóveis forem adquiridas ou adquiridas por outras empresas de carros após a falência, elas podem encontrar o adquirente responsável pelo fornecimento subsequente de manutenção e peças; ser a cooperação de intervenção da terceira parte.Portanto, o proprietário deve prestar atenção ao anúncio do tribunal que aceita a falência e se reporta oportunamente ao gerente de falências a tempo e buscar soluções.

"Como o WIMA Automobile, não haverá truques após o fechamento não intervir para resolver o principal negócio de salas de vendas". Assuntos relacionados à falência da empresa de carros serão realizados.

"Os proprietários de carros também podem estabelecer contatos através de pilotos, fóruns etc. e depois reclamar com as associações de consumidores locais ou depois de organizar materiais escritos, confiando na associação de consumidores ou nos órgãos judiciais para proteger seus direitos".

O repórter perguntou sobre as "medidas administrativas para vendas de automóveis" e constatou que o artigo 21 estipula que os fornecedores anunciem imediatamente modelos que suspenderam a produção ou interromper as vendas para a sociedade e garantir que pelo menos 10 anos de fornecimento de acessórios e correspondentes após o serviço -Sales Service .Ao mesmo tempo, a maioria das novas empresas de veículos energéticos também fez estipulação clara no período de garantia de veículos e componentes -chave.

No entanto, diferentemente do sistema de manutenção e manutenção de terceiros relativamente maduros no mercado de veículos de combustível, a atual manutenção atual de veículos de energia após a tecnologia e os recursos de serviços estão todos nas mãos de empresas de automóveis e fabricantes de componentes.A maioria das baterias de veículos, motores e serviços elétricos após sales ainda precisam ser resolvidos pelos canais dos OEMs.

Nesse sentido, Liu Zhichao sugeriu que os novos veículos de energia abriam razoavelmente autoridade para provedores de serviços de terceiros. necessidades para proprietários de carros.

"Muitos relatórios no setor prevêem que, nos próximos 5 a 8 anos, muitas marcas de carros enfrentam o desligamento e a transferência"Nesse processo, os consumidores devem prestar atenção ao mais recente progresso no tempo, especialmente quem deve ser responsável pela manutenção e manutenção subsequente e impedir que o carro nas mãos seja "abandonado".

China Youth Daily · Zhongqing.com Repórter Zhang Zhenqi Fonte: China Youth Daily