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De acordo com o "Plano de Layout do Aeroporto Civil Nacional" aprovado pelo Conselho de Estado, até 2020, o número total de aeroportos civis nacionais atingirá 244. governado poker

Todos os anos, os fundos necessários para a infraestrutura da aviação civil são tão altos quanto dezenas de bilhões e quase 100 bilhões de yuan.Vários executivos do aeroporto disseram que a estrutura de financiamento do governo central+Governo Local+Grupo Aeroporto é a principal fonte de fundos atuais de construção do aeroporto.

Xia Antai, parceira fundadora da Teng Business Consulting Shanghai Co., Ltd., disse a repórteres de "notícias econômicas diárias" que, da perspectiva da experiência de financiamento de aeroportos estrangeiros, empresas de aeroportos podem atrair o investimento em capital de pessoas. governado poker

Fundos de construção do aeroporto diversificados

Os dados mostram que durante o período "Décimo Segundo Plano de Cinco anos", a construção da indústria da aviação civil em meu país atingiu 425 bilhões de yuan, foram alteradas 56 aeroportos, 16 aeroportos e 91 aeroportos.

Alguns especialistas da indústria da aviação civil introduziram que a construção de um aeroporto com uma taxa de transferência de projeto de 200.000 pessoas, além dos custos de aquisição de terras, um investimento total de 400 milhões a 500 milhões de yuans.

Como resolver o problema dos fundos?Somente de maneira diversificada.Pan Gangjun apresentou que o grupo do aeroporto de Sichuan criou um grupo de promoção de investimentos para resolver um por um de acordo com cada construção de construção do novo aeroporto para fazer financiamento de maneiras diferentes."Por exemplo, instalações, equipamentos, lugares etc. que atendem aos passageiros podem adotar o método de financiamento para outras empresas, ou pode ser feito arrendando para a companhia aérea ou uma grande unidade de gerenciamento de hotéis". governado poker

Xia Antai disse que a maioria dos aeroportos estrangeiros, os investidores compram o patrimônio líquido, compram ações no mercado de ações e participam de indústrias não relacionadas à eviação para participar da construção; ."O tamanho do aeroporto é diferente e a maneira de obter fundos é diferente". governado poker

"Não existe o mesmo modelo de financiamento, ele deve se basear em sua própria situação. Agora, eu definitivamente espero que quanto mais o financiamento, melhor, especialmente o uso de alguns de nosso passado, incluindo o arrendamento financeiro".

67%das perdas globais do aeroporto

Segundo relatos da mídia, no final de 2014, apenas 50 dos 200 aeroportos do meu país eram lucrativos, e o restante estava em estado de perda. governado poker

De fato, a perda de aeroportos não é um problema com o nosso país."67%das operações aeroportuárias no mundo sofreram perdas e o fluxo anual de passageiros de menos de 1 milhão de aeroportos de linha, mais de 90%das perdas". deu isso.

Geralmente, uma perda de grande escala é construída em larga escala?

O professor John Casada, diretor do Centro de Negócios Aeronáuticos da Universidade da Carolina do Norte, disse ao repórter do Daily Economic News que, mesmo que o aeroporto não tivesse lucratividade, eles induziriam mais benefícios.O aeroporto não está apenas analisando seus lucros ou custos, mas deve ver seu papel no ambiente econômico e no emprego circundante.

John Casada disse: "Acho que o aeroporto deve ganhar dinheiro. Mesmo que não ganhe dinheiro, pode melhorar o ambiente econômico circundante, incluindo emprego, competitividade econômica e tributação. Vá para a operação do aeroporto e uma relação equilibrada entre benefícios econômicos para o ambiente. governado poker

Li Jiaxiang, diretor da Administração de Aviação Civil da China, disse em entrevista à mídia que, sob o ambiente social atual, desenvolvendo vigorosamente a indústria da aviação civil pode estimular o desenvolvimento da indústria de serviços modernos.A cadeia da indústria da aviação civil é muito longa, que pode impulsionar indústrias de serviços modernos, como finanças, comércio, logística e matérias -primas, metalurgia e outras indústrias de manufatura modernas."Antes de tudo, devemos entender os atributos do aeroporto. É uma infraestrutura que pode trazer mais mudanças no ambiente de investimento. A influência do aeroporto é dividida em quatro tipos: direto, indireto, causado e induzido" Yunchun disse. governado poker

Casada disse que, por exemplo, o setor de varejo no Aeroporto de Incheon se desenvolveu particularmente bem.